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Neubau der Meiningenbrücke - Grünes Licht für Darßbahnpläne

Auszug aus der Pressemeldung des Ministerium für Verkehr, Bau und Landesentwicklung

Das Verkehrsministerium hatte 2009 ein Gutachten zur Ermittlung des Nutzen-Kosten-Faktors in Auftrag gegeben. Das Gutachten fußt hinsichtlich der Kosten auf Voruntersuchungen der Usedomer Bäderbahn als Eigentümer der Strecke und Berechnungen der Straßenbauverwaltung für den Neubau der Meiningenbrücke als kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke. Diese Vorarbeiten sollen jetzt weiter verfolgt und untersetzt werden.

Die Bildung von zwei Bauabschnitten macht verkehrlich Sinn, weil das Gutachten ergeben hat, dass die voraussichtliche Verkehrsnachfrage bis Zingst 3,5-mal höher ist als bis zum Endpunkt der Bahn in Prerow. Außerdem werden so die Investitionskosten zunächst reduziert. Der Baubeginn könnte dann bei optimalem Planungsverlauf Ende 2013 erfolgen.

Zum Bau der Darßbahn sind etwa 29 Mio. Euro aus Mitteln des Landes erforderlich bei Gesamtkosten von ca. 38 Mio. Euro.

Bis 1945 verkehrten auf der etwa 19 km langen Darßbahn über den heutigen Endbahnhof Barth hinaus Personenzüge über Zingst bis nach Prerow.

Die ausführliche Pressemeldung können Sie hier nachlesen.

Die Usedomer Bäderbahn hat sich mit den Gemeinden am Streckenverlauf auf eine Reaktivier-ung der Darßbahn bis Prerow bis zum Jahr 2015 geeinigt.

Quelle : Wikipedia